1. Di warê jêhatîbûnê de, avantaja herî mezin a hilberên elektrîkî kontrolkirin e li gorî hilberên ku ji hêla motorên şewitandina hundurîn ve têne rêve kirin.
2. Bê guman, parastina jîngehê neçar e. Weşana sifir û gemariya sifir dikare bi bandor emeliyetên eksozê yên lojîstîk û wesayîtên bilez ên ku her diçe mezin dibin kêm bike. Her çiqas pîlê jî maddeyek pir jehrî be jî dê zirareke mezin bide jîngehê. Ger ew paşê were pakkirin û bi rêkûpêk were hilanîn, vana elektrîkê hîn jî alternatîfek baş e ji bo parastina jîngehê.
3. Di warê hêzê de, wesayîta elektrîkê ya paqij rasterast motora şewitandina navxweyî dikuje. Ji ber ku xeta motorê baş e û model rast e, kontrola motorê ji perspektîfa kontrolê ji ya motora şewitandina hundurîn gelek carî rastir e. Ji ber vê yekê, dema lezkirina Tesla 0-96 metre tenê 1,9 saniye digire. Ne mimkûn e ku meriv otomobîlek motora şewata navxweyî bibîne ku bikaribe ewqas bilez bilezîne.
4. Struktura kamyonên elektrîkê nisbeten hêsan e, û xebitandina wê nisbeten hêsan e. Naha, ji ber ku jêhatîbûn bi tevayî ne sofîstîke ne, dibe ku bihayê tevahiya wesayîtê ji giraniya pîlê bi xwe piçekî zêdetir be, ku nayê paşguh kirin. Lêbelê, digel pêşkeftina behreyên kontrolkirina batar û elektrîkê, dê di pêşerojê de otomobîlên elektrîkî berbelav bibin û otomobîlên elektrîkî dê ji otomobîlên mazotê pir erzantir bin.
5. Ji bo parastin û parastinê hêsan e. Bi gelemperî, hûn tenê hewce ne ku piştî 5000 km lênihêrînek piçûk bikin. Ew bi zorê tiştek mesref dike. Digel pêşkeftina jêhatîbûna Înternetê ya Wesayîtan, di pêşerojê de, ger gerîdok têk biçe, çêker dikare bi teşhîsa serhêl a ji dûr ve pirsgirêkê bi tevahî bibîne û rasterast parçeyan bişîne da ku wê biguhezîne. Ev ê mesrefa lênihêrîn û tamîrkirina gerîdeyê pir kêm bike.