Çîn Highlander Electric Hybrid Dual Engine Çêker, Pêşkêşkar, Kargeh

MPV (Wesayîta Pir-Armanc) ji vagonek qereqolê derket. Ew cîhê rêwîtiya mezin a vagonek qereqolê, rehetiya gerîdeyê, û fonksiyonên wagonek hev dike. Ew bi gelemperî avahiyek du-box e û dikare 7-8 kesan rûne. Bi gotinek hişk, MPV modelek gerîdeyê ye ku bi giranî ji bikarhênerên malê re tê armanc kirin, û ew otomobîlên rêwiyan ên ku ji kamyonên bazirganî têne veguheztin û ji xerîdarên komê re têne veguheztin, nikarin wekî MPV-yên rastîn werin hesibandin. Cihê MPV-yê ji ya otomobîlên heman rengî nisbeten mezintir e. jicîhûwarkirin, û taybetmendiyên mezinbûnê jî hene, lê ew bi qasî otomobîlan nazik in. Navenda Lêkolînê ya Daneyên Zhiyan, bi guhertinên di avahiya malbatê de û zêdebûna bihayê neftê, wesayîtên kargêr ên MPV-yê bûne celebek nû ya serfkariya malbata otomobîlan. kirînên gerîdeya malbatê di sûka MPV de bûye navendek nû ya kirîna gerîdeyê.

Wesayîtên nû yên enerjiyê di van demên dawî de bi rastî germ in, lê bi pêşkeftina bazarê re, strukturên wesayîtên enerjiyê yên nû jî ji hêla hilberînerên cihêreng ve dest bi lêkolînê kirin.

Cihê yekem Belaz 75710, Belarus Bi kapasîteya barkirinê ya 496 ton, Belaz 75710 mezintirîn kamyona avêtina madenê ya cîhanê ye. Belarus of Belarus di Cotmeha 2013-an de li ser daxwaziya pargîdaniyek kanan a rûsî kamyonek avêtinê ya ultra-giran dest pê kir. Kamyona Belaz 75710 biryar e ku di sala 2014 de derkeve firotanê. Kamyon 20,6 m dirêj, 8,26 m bilind û 9,87 m fireh e. Giraniya vala ya wesayîtê 360 ton e. Belaz 75710 xwedan heşt lastîkên pneumatîk ên bê tub ên mezin ên Michelin û du motorên mazotê yên turbocharged ên 16-sîlindir hene. Hêza her motorê 2300 hesp e. Wesayît veguheztinek elektromekanîkî ya ku ji hêla guhezbar ve tê meşandin bikar tîne. Leza kamyonê ya herî zêde 64 km/h heye û şiyana wê heye ku 496 ton bar hilgire.

SUV-ya elektrîkî ya safî ew otomobîl in ku bi bataryayên vejêrbarkirî (wek pîlên asîdê yên pîvaz, bataryayên nîkel-kadmium, bataryayên nîkel-hîdrojen an bataryayên lîtium-ion) têne xebitandin.

Bi pêşkeftina sûka otomatê re, beşa kamyonan hêdî hêdî berfireh bûye, di nav de kamyonên giran, kamyonên navîn, kamyonên sivik, û kamyonên mîkro, lê di van demên dawî de di nav kamyonên sivik û kamyonên mîkro de, ango kamyonên piçûk, modelek jêrîn heye.

Coach bi gelemperî rêgezek veguheztina giştî vedibêje ku bi awayekî periyodîk di navbera du asta wîlayetê de (ji bilî navçeyên şaredariyê) an deverên îdarî yên li ser asta wîlayetê digere, ji 16 kursiyan zêdetir heye, û bihayek bi domdar heye. Mînakî, rahêner ji Shanghai heya Shuyang.