Kargeha me China Van, Minivan Elektrîkî, Mini Truck, ect peyda dike. Em ji hêla her kesî ve bi kalîteya bilind, bihayê maqûl û karûbarê bêkêmasî têne nas kirin. Bi xêr hatin xerîdarên nû û kevn ku her dem biçin serdana kargeha me.
Berevajî modelên berê yên bi şêwazek kevneperest û domdar, ev nifş rêyek ciwan û moda dipejirîne. Toyota Camry Hybrid Electric Sedan bi tevheviya dawiya pêşiyê, û ew bi çavkaniyên ronahiya LED, roniyên otomatîkî, û fonksiyonên tîrêjên bilind û nizm ên adapteyî tê standard. Navend bi sêwirana chrome ya ku li dora logoya Toyota-yê dorpêçkirî ye, bi sêwirana kromê hatî xemilandin, ku têkiliyek werzîşî lê zêde dike. Tîra ketina hewayê ya horizontî ya li jêr jî bi sêwirana kromê hatiye pêçandin, ku ew pir ciwan û jîndar xuya dike.
KEYTON N30 Kamyona Ronahî ya Elektrîkî, çi bi leza nizm ajot û hem jî hilkişiya çiyê, xwedî hêzek pir baş e. Bingeha çerxerê digihîje 3450 mm, ku dikare di bin şert û mercên rê yên cihêreng de, ne pir mezin û ji hêla bilindbûnê ve sînordar, gihandina belaş misoger bike, û hem jî îmkana barkirinê mezintir dide xwediyê xwe. Struktura mekanîkî ya hêsan, bihayê kêm û cîhê barkirinê ya pratîkî amûrên tûj in ji bo karsazan ku dest bi karsaziyên xwe bikin û qezenc bikin.
KEYTON RHD M80 Electric Cargo Van modelek jîr û pêbawer e, bi bataryaya pêşkeftî ya Lithium Iron Fosphate û motora bi deng kêm e. Rêjeya wê 260 km bi batarya 53,58 kWh heye. Xerca wê ya kêm enerjiyê dê li gorî wesayîtek benzînê bi qasî 85% enerjiyê xilas bike.
Zeekr 001, gerîdeya elektrîkê ya şoreşger ku lîstikê biguhezîne destnîşan dike. Zeekr 001 bi teknolojiya herî dawî û awirek nûjen û xweş hatî sêwirandin, ji bo her kesê ku qîmetê dide şêwaz, bilez û rehetiyê otomobîlek bêkêmasî ye.
Derveyî Toyota Corolla Benzînê Sedan berdewam dike, ku bi tevayî nîşanek modê dide. Ronahîyên li her du aliyan bi şêwaz û tûj in, digel çavkaniyên LED hem ji bo tîrêjên bilind û hem jî nizm, bandorên ronahiyê yên hêja peyda dikin. Pîvana wesayîtê 4635 x 1780 x 1455 mm / 4635 * 1780 * 1435 mm e, ku wekî otomobîlek kompakt tête dabeş kirin, bi strukturek laşê sedan a 4-derî ya 5-kursî ye.
Di warê hêzê de, ew bi motorek turbocharged 1.2T ve hatî stendine û di heman demê de guhertoyek 1.5L jî heye, ku bi veguheztina CVT re têkildar e (10 leza simulasyonê dike). Ew bi motora pêş, layout-teker-ajokera pêş, bi leza herî zêde 180 km/h bikar tîne û bi benzîna 92-oktanan dixebite.
Kamyona ronahiyê ya N30 Benzînê kamyonek nû ya KEYTON a New Longma ye, ku bi motorek benzînê ya 1.25L û veguhezek desta ya bi tevahî hevdem a 5-lez ve hatî çêkirin. Çi bi leza nizm ajot û çi jî hilkişiya çiyê, xwedî hêzek baş e. Dirêjî, firehî û bilindahiya wesayîtê bi rêzê ve 4703 / 1677 / 1902 mm e, û baskê teker digihîje 3050 mm, ku dikare di bin şert û mercên rê yên cihêreng de, ne pir mezin û bi bilindahiyê ve sînordar, gihîştina belaş misoger bike, û her weha îmkana barkirinê mezintir dide xwediyê xwedan. . Struktura mekanîkî ya hêsan, bihayê kêm û cîhê barkirina pratîkî amûrên tûj in ji bo karsazan ku dest bi karsaziyên xwe bikin û qezenc bikin.
Cihê yekem Belaz 75710, Belarus
Bi kapasîteya barkirinê ya 496 ton, Belaz 75710 mezintirîn kamyona avêtina madenê ya cîhanê ye. Belarus of Belarus di Cotmeha 2013-an de li ser daxwaziya pargîdaniyek kanan a rûsî kamyonek avêtinê ya ultra-giran dest pê kir. Kamyona Belaz 75710 biryar e ku di sala 2014 de derkeve firotanê. Kamyon 20,6 m dirêj, 8,26 m bilind û 9,87 m fireh e. Giraniya vala ya wesayîtê 360 ton e. Belaz 75710 xwedan heşt lastîkên pneumatîk ên bê tub ên mezin ên Michelin û du motorên mazotê yên turbocharged ên 16-sîlindir hene. Hêza her motorê 2300 hesp e. Wesayît veguheztinek elektromekanîkî ya ku ji hêla guhezbar ve tê meşandin bikar tîne. Leza kamyonê ya herî zêde 64 km/h heye û şiyana wê heye ku 496 ton bar hilgire.
Di van demên dawî de, sê-rojî "NEVC2021 şeşemîn Pêşbaziya Wesayîta Lojîstîk a Enerjiya Nû ya Chinaînê û Civîna Wesayîta Lojîstîk a Enerjiya Nû ya Chinaînê ya 2021" li Ziyang, Sichuan bi dawî bû.
Kamyonên piçûk celebek kamyonan in, ku li kamyonên piçûk têne dabeş kirin: girseya giştî ji 1,8 ton kêmtir e. Kamyona sivik: Girseya giştî 1,8-6 ton e.
Di 18ê Hezîranê de, 19emîn pêşangeha encamên projeya nûjeniyê ya Tengava Çînê bi fermî hate vekirin. Konferans bi mijara "Pabendbûna bi nûbûn û pêşkeftinê, bi berfirehî pêşvebirina pêşkeftina bi kalîte û Zêdebûna" û serhêl û negirêdayî pêk hat.
Her ku pîşesaziya otomotîvê berdewam dike ku rêgezek kesk û bikêrtir bişopîne, mînîvanên elektrîkê di pêşengiya vê guherînê de bûne rolek girîng. Derketina mînîvanên elektrîkê zindîbûnek nû xistiye nav pîşesaziya veguhastina bajarî û lojîstîkê, ku perspektîfên pêşkeftina domdar nîşan dide.
MPV (Wesayîta Pir-Armanc) ji vagonek qereqolê derket. Ew cîhê rêwîtiya mezin a vagonek qereqolê, rehetiya gerîdeyê, û fonksiyonên wagonek hev dike. Ew bi gelemperî avahiyek du-box e û dikare 7-8 kesan rûne.
Bi gotinek hişk, MPV modelek gerîdeyê ye ku bi giranî ji bikarhênerên malê re tê armanc kirin, û ew otomobîlên rêwiyan ên ku ji kamyonên bazirganî têne veguheztin û ji xerîdarên komê re têne veguheztin, nikarin wekî MPV-yên rastîn werin hesibandin. Cihê MPV-yê ji ya otomobîlên heman rengî nisbeten mezintir e. jicîhûwarkirin, û taybetmendiyên mezinbûnê jî hene, lê ew bi qasî otomobîlan nazik in.
Navenda Lêkolînê ya Daneyên Zhiyan, bi guhertinên di avahiya malbatê de û zêdebûna bihayê neftê, wesayîtên kargêr ên MPV-yê bûne celebek nû ya serfkariya malbata otomobîlan. kirînên gerîdeya malbatê di sûka MPV de bûye navendek nû ya kirîna gerîdeyê.
Rêzeya berfereh, qalîteya baş, bihayên maqûl û karûbarê baş, alavên pêşkeftî, jêhatîyên hêja û hêzên teknolojiyê yên bi domdarî xurtkirî, hevkarek karsaziyek xweş.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy