Çîn Battery Electric Vehicles Çêker, Pêşkêşkar, Kargeh

SUV-ya elektrîkî ya safî ew otomobîl in ku bi bataryayên vejêrbarkirî (wek pîlên asîdê yên pîvaz, bataryayên nîkel-kadmium, bataryayên nîkel-hîdrojen an bataryayên lîtium-ion) têne xebitandin.

Di salên dawî de, bi zêdebûna gav bi gav wesayîtên enerjiya nû, hejmara kesên ku wesayîtên elektrîkî yên enerjiya nû dikirin jî gav bi gav zêde dibe.

Minîvanek elektrîkî têgehek giştî ye ji bo wesayîtên elektrîkî yên paqij ên ku tiştan hildigirin. Ew wesayîtek hawirdorê ya nûjen e ku ji bo çareserkirina pirsgirêka veguhastina piçûk a tiştan li kargeh, dok û deverên piçûk ên din hatî çêkirin. Heya nuha, tonê giraniya mirinê ya hevpar ji 0,5 heta 4 ton, û firehiya qutiya kargoyê di navbera 1,5 û 2,5 metre de ye.

welatê min demeke dirêj xwe dispêre îtxalatê ji bo kamyonên avêtinê yên madenê. Di salên 1970î de dest bi pêşxistina vê berhemê kir û heya salên 1990î pîvanek diyar çênebû.

Cihê yekem Belaz 75710, Belarus Bi kapasîteya barkirinê ya 496 ton, Belaz 75710 mezintirîn kamyona avêtina madenê ya cîhanê ye. Belarus of Belarus di Cotmeha 2013-an de li ser daxwaziya pargîdaniyek kanan a rûsî kamyonek avêtinê ya ultra-giran dest pê kir. Kamyona Belaz 75710 biryar e ku di sala 2014 de derkeve firotanê. Kamyon 20,6 m dirêj, 8,26 m bilind û 9,87 m fireh e. Giraniya vala ya wesayîtê 360 ton e. Belaz 75710 xwedan heşt lastîkên pneumatîk ên bê tub ên mezin ên Michelin û du motorên mazotê yên turbocharged ên 16-sîlindir hene. Hêza her motorê 2300 hesp e. Wesayît veguheztinek elektromekanîkî ya ku ji hêla guhezbar ve tê meşandin bikar tîne. Leza kamyonê ya herî zêde 64 km/h heye û şiyana wê heye ku 496 ton bar hilgire.

Divê ev pirsgirêk gelek zarokan tengav bike. Ji bo ku em ji wan re bibin alîkar ku pirsgirêkê çareser bikin, bila em li ser taybetmendiyên performansa van elektrîkê biaxivin.